經過逾7年時間打造的粵港澳大灣區超級工程「深中通道」，昨日（6月30日）下午3時正式通車試運營。通車首日吸引到大批人前往體驗新路線，既有駕駛者亦有不少旅行團，有不少港人參加「首發團」經深中通道往返中山。儘管大批車輛湧至，導致交通一度出現嚴重擠塞，惟不少旅客及中山商戶都興奮不已及充滿期待，今早（7月1日）擠塞情況亦已大為改善。據央視新聞報道，截至今日上午7時，深中通道車流量已達到7.6萬車次。深中通道運營部門的統計數據顯示，通車後1個小時的車流量超過7000車次。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平昨日發賀信，祝賀深圳至中山跨江通道建成開通，並向參與規劃建設的全體人員致以誠摯問候。習近平指出，深中通道是繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術難題，創造了多項世界紀錄。全體參與者用辛勤付出、堅強毅力，高質量完成了工程任務。這充分說明，中國式現代化是幹出來的，偉大事業都成於實幹。
習近平強調，下一步，要管好用好深中通道，確保安全、順暢、舒適、智慧運行，充分發揮交通開路先鋒作用，促進珠江口東西兩岸融合發展，提升粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」和規則機制「軟聯通」水平，推進粵港澳大灣區市場一體化，為把粵港澳大灣區建設成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示範地、中國式現代化的引領地提供更好服務保障。
全國政協副主席梁振英在社交媒體發文表示，有了直達的陸路交通，今後大灣區西部城市，以至粵西其他城市，將可以發揮後發優勢，高速發展。他又指，香港社會和經濟發展的舞台也因此越來越大，機遇越來越多，但同時也會出現一些競爭。香港人要掌握好機遇，應對好競爭，就必須對周邊環境有全面和透徹的認識。但至今似乎還是坐在家中看資料、開研討會的多，到現場考察和調研的少。
廣東省交通運輸廳廳長林飛鳴說，深中通道擁有國家基礎設施建設的最前沿技術，是加快建設交通強國的生動寫照，其建成通車將徹底改變珠江口整體路網格局，對粵港澳大灣區經濟社會發展具有重要意義。
「我們堅持關鍵技術自主創新，將創新主導權牢牢掌握在自己手中。」深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說，深中通道完成了多項技術創新，特別是在鋼殼—混凝土沉管隧道設計施工領域形成了原創性成果，實現了「從0到1」1的突破，為世界跨海通道工程建設貢獻中國方案。
深中通道集「橋、島、隧、水下互通」為一體，是國家重大工程和世界級跨海集群工程。深中通道全長約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，採用設計時速100公里的雙向8車道高速公路技術標準。作為構建粵港澳大灣區綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程，深中通道跨越伶仃洋，讓珠江口東西兩岸的「深莞惠」與「珠中江」兩大城市群實現跨海直連。深圳、中山之間的車程亦由之前的約2小時縮短至約30分鐘，兩地攜手進入「半小時經濟生活圈」。
深中通道歷時7年建設，項目團隊研發形成了15項世界首創的核心材料、關鍵技術和大國重器，創造了10項「世界之最」。自建設以來，深中通道獲得200多項發明專利、數十項行業協會獎項，並屢獲國際贊譽。今年4月，深中大橋更榮獲被稱為橋樑界「諾貝爾獎」的國際橋樑大會「喬治·理查德森獎」，深中隧道榮膺「全球隧道與地下工程領域50項標誌性工程」。
深中通道的建設備舉世矚目，美國有線新聞網絡（CNN）指出，深中通道是中國發展大灣區總體規劃的核心之一，大灣區正是全球面積最大、人口最多的一個地區。報道又指，即使在這片以龐大、不斷打破紀錄的基建項目而聞名的土地上，深中通道也足夠引人注目。報道指出，在毗鄰港珠澳大橋位置再興建作為巨型橋樑的深中通道，展現了中國的基建實力，以及在全球舞台上日益增長的雄心。
報道分析，連通粵港澳三地的大灣區布局，需要克服諸多挑戰，「該地區包含3個邊界，居民們持有3種不同的護照和身份證，用粵語和普通話溝通，使用不同的貨幣，司機們甚至是在道路的不同側行駛。這一切都意味若無詳細的布局，統籌整個大灣區、實現無憂無慮的公路旅行會遇到許多阻礙。」
CNN形容，大灣區規劃的雄心壯志，正如深中通道和港珠澳大橋兩座橋樑一樣，「大灣區擁有約6,800萬人口，涵蓋包括香港、澳門、中山和深圳等11個城市，單是深圳便是無人機製造商大疆公司，以及社媒公司騰訊等價值數十億美元的上市企業所在地，它們為深圳贏得了『中國矽谷』的美譽。」
圖片來源：新華社、人民網
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