因新冠疫情停運數年的廣州南沙國際郵輪母港今日（25日）開港開航，搭載著600多名遊客的國際郵輪「藍夢之歌」下午從港口出發，開啟「廣州南沙—越南下龍灣—廣州南沙」的5日4晚旅程。
廣州南沙國際郵輪母港開港開航儀式暨「夢起南沙·幸福遠航」郵輪主題集體頒證儀式，於下午2時在南沙郵輪母港碼頭舉行。廣州市委常委、南沙區委書記劉煒，廣州市副市長賴志鴻等十多位嘉賓一同為開港開航推杆。13對新人在全體嘉賓的見證下完成儀式，隨後登上郵輪，開啟獨特又美滿的郵輪蜜月之旅。
「藍夢之歌」號是廣州南沙國際郵輪母港正式運營迎來的首艘國際郵輪，主打「海上樂活小鎮」主題，全長202米，12層甲板樓層，郵輪總噸位數42289噸，有609間艙房，載客人數可達1580名，經過翻新後於6月6日在上海首航。郵輪內設有餐飲、娛樂、休閒多種設施，包括6間餐廳、4間酒吧及美容中心、汗蒸館、咖啡館、劇院等。郵輪房型多樣，既有物美價廉的內艙房，也有全程觀海的海景房、陽台房，適合全家出遊的四人套房。
「我本身是重度的郵輪愛好者，2016年我就參加了南沙在廣州港臨時郵輪碼頭首航，這次看到南沙國際郵輪母港開港開航的消息，我就立刻報名參加，很高興能當第一個通關的旅客。」首位通關的遊客梁巨峰表示，從南沙國際郵輪母港開工就很期待了，親眼見證了整個建設過程，對開港開航攢滿了期待值。「這次我們公司來了60多個人，邊玩邊工作，安排了集中開會的環節，感覺在郵輪上開會更能集中注意力。」
「剛剛在家吃完飯，出門不久就上船，感覺很方便。」居住在南沙的旅客范先生今次選擇了「藍夢之歌」號的陽台房，價格4千多元人民幣。他表示自己年紀不輕了，要趁著身體健朗，多外出看看這個世界。
上海藍夢國際郵輪股份有限公司總經理徐穎接受採訪時說，中國郵輪母港目前在國內已經有超過10個，基本上以上海以北的郵輪母港都會考慮東北亞的航線。而這次把「藍夢之歌」帶到南沙港來，是希望能夠開天闢地走出一條與別不同的線路，以南沙為門戶，打開這個南方的港口，將更多郵輪航線部署到東盟十國。
廣之旅董事長、總裁趙文志表示，「藍夢之歌」號此次抵達廣州南沙國際郵輪母港，是對母港各項設施以及運營能力的一次測試，更會引發華南地區游客對郵輪旅游這種出行方式的關注。
作為全國規模最大的郵輪母港綜合體之一、口岸查驗設施設備數量在國內郵輪口岸中位居前列的廣州南沙國際郵輪母港，規劃岸線1600米，可建設4個10萬總噸至22.5萬總噸郵輪泊位，分兩期建設。目前建設的一期項目岸線總長770米，建設一個10萬總噸和一個22.5萬總噸郵輪泊位，以及建築面積6萬平方米的航站樓，同時建設國際航運中心、海員之家等商業、辦公配套設施，建築面積共約50萬平方米。
值得一提的是，廣州南沙國際郵輪母港航站樓與廣州地鐵四號線南沙客運港站將通過地下通道相連，成為內地首個與地鐵無縫接駁的郵輪母港。該項目由中交城市投資控股有限公司負責全過程的規劃、設計、投資、建設，與廣州港集團共同負責運營工作。項目於2016年8月開工，2019年11月正式開港試運營。
廣州南沙國際郵輪母港的開港開航，對滿足民眾對郵輪旅游需求，推進南沙、廣州乃至粵港澳大灣區的郵輪旅遊、船舶供應、消費購物、休閒娛樂等產業的發展，促進產城融合，提振國際郵輪回歸將發揮重要作用，更成為廣州城市的新名片、新地標。
「其實遊輪天然的屬性就是國際化，無論是遊輪的運營，還是遊客的接待，都是要按照最高標準的來進行的。」南沙區政協副主席、南沙區商務局局長謝曉暉表示，隨著郵輪經濟運的提升，廣州的南沙對外交往和對外銜接的功能和機制，會讓更多的消費者和企業能感受到南沙高水準的國際化的營商環境，這是需要不斷努力的方向。
郵輪出境遊開放以來，經國家移民管理局批准，自5月15日起，自5月15日起，廣州南沙郵輪口岸正式實施外國旅遊團入境免簽15天政策。與此同時，南沙郵輪口岸還獲批成為廣東省外國人144小時過境免簽政策的入境口岸。
據了解，「藍夢之歌」號還將在11月底回歸粵港澳大灣區，從香港海港城碼頭出發開啟長達30天的環亞洲之旅，途徑中國香港、越南胡志明市、泰國曼谷、中國上海等15個城市，還特別安排專家學者深度講解鄭和下西洋光輝歷程，致敬鄭和下西洋620周年。
圖片來源：港人講地、南沙區宣傳部提供
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