三隧分流無約束力議案因未能取得過半數議員支持，政府今年1月收回三隧分流無約束力動議，事隔一個多月，方案捲土重來。運輸及房屋局局長陳帆今日召開記者會，再次指出三隧分流概念得到社會大多數人認同，亦不會改變調整三隧的收費水平，並宣布於3月27日的立法會大會上再提出支持三隧分流方案的無約束力議案。

陳帆指現時紅隧及東隧在繁忙時間的負荷分別超出77及38個百分點，三隧分流有助改善過海交通擠塞情況，配合中環灣仔繞道的全面通車，可縮短行車時間，但三隧收費必須要有調整，才能令車流分流至西隧。

新安排下，紅隧及東隧加價、西隧減價的原有方案不變，即紅隧和東隧將加價至40元，西隧減價至50元，但政府提出兩項優化措施，包括設立「智慧交通基金」，將紅隧及東隧多收約9億元回饋市民，例如資助車主安裝智能裝置，以改善道路安全等，另外承諾於2023年政府回收西隧經營權前，再就三隧分流作全面檢討。

被問到為何不更改收費水平，陳帆指，希望大眾了解政府調整收費，主要從交通管理效率考慮，不希望外界對收費水平有不必要的遐想，又強調按電腦模擬推算，現時建議的收費水平對車流管理是最佳方案，如果任意更改，並無裨益。

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原圖：香港電台截圖、大公報