根據2015年統計，二氧化碳排放量最高國家的排名榜於次序是：中國、美國、印度及俄羅斯。若以此做標準，理所當然減少排炭責任必須由這四個國家承擔。但從累積數字來說，美國工業排炭量及汽車輸出的廢氣量肯定是全球之冠，比中國和印度這些後起之秀的「發展中國家」多出很多，要它們平均負擔減排責任是不合理的。印度曾對此大聲疾呼，表示不公平，大大影響他們的經濟發展，言之成理。

中國實施了將近四十年的生育管制，使人口增長減少了大約四億，比美國和加拿大人口的總和還要多。這其實對排炭已作出難以估計的貢獻，卻鮮為人知。

美國在特朗普當上總統後，立即從「巴黎氣候協定」(Paris Climate Change Agreement)退出，解除它對這項協議的承擔。反過來，中國卻大力支持這個協議，並堅決履行自己的責任。

加拿大亦參加了「巴黎氣候協定」，準備徵收「碳稅」(carbon tax)，目的在減少汽車增長及炭氣排放量。成效如何，眾說紛紜。其實加拿大的主要城市都缺乏完善的公共交通系統，減少以汽車代步在可預見的將來是行不通的。環保的電動汽車仍未普及，而且價格昂貴，非一般平民百姓可以負擔得起。

巴黎協定似乎是一項「君子協定」，缺乏約束力，美國退出已否，不會造成什麼影響。環境污染，除影響本國人民健康之外，也有輸出作用，促使環球氣候惡化，造成天災。從此看來，減少排炭，人人有責，必須提高自律能力，巴黎協定才不會變成空談。